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评测:福克斯Active怎么样及福特翼搏动力如何香
时间:2019-10-07

  车展刚结束不久,便接到了一台信仰型的车型福克斯。自从在全新福克斯表示全系三缸机之后,不少媒体朋友们都开始争相报道,香港创富心水论坛高手。似乎还没正式上市就已经把它玩透了。而此次我要试驾的这台却不是那台福克斯,而是福克斯Active。

  这骚气的红色熟悉的阿斯顿马丁式大嘴,以及与ST-Line版本相同的灯组设计,你可能会脱口而出这是一台ST-Line版本的福克斯,而雾灯处的造型标志着它是一台福克斯Active。

  为什么要说概述呢?其实如果你不拉来台全新的福克斯和这台福克斯Active放在一起做对比也许你会和我一样不大感受得到这台车增大到4397/1848/1504mm的车身尺寸带来的改变。

  内饰部分也没有做出太多调整,只是换装了一块横置的12.3英寸中控屏,看上去确实比现款那个高高的屏幕要顺眼的多,其余的布局也都与新款福克斯相当一致。

  由于是跨界车型,福克斯Active拉高了整车的高度,整车高度比福克斯提高了36mm,希望能够提高它的通过性。

  相比于通过性,我更感兴趣的是调高了地盘过后的这台福克斯Active还是不是福克斯,绕桩、紧急边线等等内容是必不可少的。

  前后折腾了两个小时,用朋友的话说:你把这车不当车了么?调高了车身高度,悬架行程自然就变长了,在65km/h的速度来完成紧急变线还是非常从容的。高速绕桩的时候,虽然侧倾比较福克斯来说要严重些,但每次都能稳稳地守住路线,多次的挑战极限之后,它的可玩性还是非常高。线性的转向以及扎实的底盘调教,它,依旧是一台福克斯。

  当然,这台Active除了底盘的可玩性以外,三缸机也是大家所关注的一个新内容,毕竟网传的各种缺陷,各种震动等等,而这台搭载了与新款福克斯相同的1.5T三缸机的福克斯Active的表现又是如何呢?

  这台已经跑了近5000km的三缸机,在正常的怠速状态下比我自己那台四缸机要稳当的多,外加新车良好的滤震,以至于在座舱内你不会有啥明显的感觉。作为普通的家用车主来说,你不会感觉出来什么三缸机震动之类的。

  有人会说三缸机抖动是机械结构导致的,现在开着不抖,等时间长了仍旧会发生抖动。沉寂许久的三缸机之所以被拿出来,排放限制是一个因素,另一个原因是对于抖动问题的有效解决。福特在三缸机中加入了一根和曲轴同一平面的平衡轴,并且设计了与平衡轴一起设计了一个偏心链轮。这套结构从机械结构上能够有效抵消三缸机曲轴所产生的抖动,所以只要你正常保养、驾驶,这台三缸机也依旧能够保持良好的表现。

  最后,这台车带给我的一个疑惑就是小排量车型却匹配了一台8AT手自一体变速箱,意义何在?

  按照传统想法,多档位变速箱就意味着齿比更加绵密,在巡航的时候能够拥有更低转速,带来更好的油耗表现,也能解决小排量车型中后段输出力量的薄弱。

  开过你就会知道,这不是一台小排量车型,这依旧是一台钢炮。首先要得益于福克斯的这台三缸1.5T发动机的持久动力输出,为何说持久呢?

  转速的红区位置在6500rpm,而这台发动机在转速1750rpm的时候就能够发挥出来峰值243N/m,官方给出的数据是转速1750-4500rpm。而实际体验中,能够一直持续到5000rpm以上,在低速状态急加速的时候直到6500rpm的时候才会有明显的下滑。配合一个稍踩深一点油门就完成降档的敏感变速箱,只要你踩着油门,它就会给你不中断的推背力量,偶尔在三环路上甚至还会有点开电车的感觉。

  最后,这台来自福特的跨界福克斯Active给我整体的感觉:驾驶乐趣很足,跨界并不明显。增大了车身尺寸没错,提高了车身高度也没问题,但对于目前的市场来说这样一台车的定位有些模糊了。搭载的1.5T+8AT的动力组合非常优秀,驾驶起来仍旧是一台城市小钢炮,如果忠于驾驶乐趣,不妨就做好福克斯车型即可,SUV部分可以交给更加擅长的车型来完成。

  年轻人是活力四射的一个群体,他们敢作敢为,有想法有主见,正逐步成为这个社会不可替代的中坚力量。以消费为例,年轻人大都秉持“适合自己的才是最好的”理念,考量更多的是个性化和性价比。

  对于像汽车这种大件消费品,年轻人的态度更加鲜明,豪华品牌与否早已不再是第一要素,运动化的驾乘体验、主流的智能科技配置、个性酷炫的外观才是决定最终购买的必要条件。而福特翼搏深刻洞察到了年轻人的消费诉求,其所具备的各个优势与年轻人的需求不谋而合,Get到了年轻人的所有G点。

  福特翼搏继承了福特SUV家族的纯正血统,血液里流淌着运动基因,经过专业调教及严苛测试后的翼搏能够带来极富乐趣的驾控体验。

  年轻人对动力要求较高,福特翼搏所搭载的2.0L进口发动机最大输出功率可达127kW,峰值扭矩202Nm,无论是起步还是加速超车,这台发动机在初段、中段和后段都能够保持稳定线性的动力输出。另外,经过优化设计后,发动机在较低转速下就能释放最大扭矩,你想要的动力随时随地呼之即来。

  作为SUV车型,福特翼搏在非铺装路面的通过能力也不容易小觑。福特翼搏配备了智能四驱系统,系统会根据路面反馈,自动在两驱、四驱驱动模式之间切换,整个切换过程仅需0.1秒即可完成,最多可实现前后50:50的扭矩分配,极大程度上增强通过能力。

  为了获得更好的驾乘体验,四驱版车型使用了同级少有的多连杆独立悬架,行驶过程中左右轮相对独立运动。非铺装路面行驶时,多连杆独立悬架比扭力梁悬架具有更好的操控稳定性和更快的响应速度。

  福特翼搏所搭载的SYNC®3智能互联系统,具有丰富强大的智能科技功能。新一代SYNC®3,配备悬浮式8英寸超大中控触摸屏幕,滑动流畅无卡顿,易于上手;语音识别和语音交互经过全新优化,识别率较高,你只要按下方向盘上的语音激活按钮,直接对系统语音下达命令,比如“去加油站”“放首歌”“回家”等等,系统都会清楚识别驾驶者的意图,准确度极高。开车过程中,通过语音控制车辆,减少了驾驶员的注意力分散,对安全性提升大有帮助。

  年轻人用车一般都喜欢将手机和车机连接,【党建园地】情系一线建设者 炎夏慰问“送清凉!SYNC®3同时支持Apple CarPlay功能。iPhone通过CarPlay与车机连接后,手机屏幕界面被投射到中控屏幕上,视线更清晰,减少开车玩手机的频率,行车更安全。

  为了迎合年轻人个性化的审美需求,福特翼搏采用了新潮动感的外观设计,再一次Get到了年轻人的G点。

  前脸部分,福特SUV家族式设计语言被展现的淋漓尽致。经过全新设计的前脸,配合大面积倒梯形上下进气格栅,再加之极具雕塑感的发动机舱盖和中部隆起的线条,视觉效果上既充满力量感又动感十足。醒目的雾灯就像全车的点睛之笔,彰显出福特翼搏霸气犀利、棱角分明的外观造型。

  福特翼搏为年轻人提供多种轮圈样式,搭配R16、R17两种轮胎规格。车身颜色方面,福特翼搏共提供五种颜色选择,包括喜马拉雅白、茶卡银、喀纳斯蓝、罗布泊棕、火焰山红,每一款都是年轻人喜欢的颜色。

  年轻人需要一辆什么样的车?看到这里,答案已经揭晓。福特翼搏外观潮流酷炫、智能科技配置丰富、富有驾驶乐趣,完美契合年轻消费群体的用车需求,Get到了年轻人的所有G点,是年轻都市人群的绝佳选择!




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